Working

Estem treballant en un article que analitza l’evolució del preu de l’ametlla en els darrers mesos. Perquè està pujant cada setmana, després d’anys de mantenir-se gairebé estancat? En breu, el podreu llegir a l’Avellana confidencial.

Impostos ficticis per a tractors reusencs

Etiquetes

, , , ,

file000533346735_1

“Tu saps si han de pagar impost de circulació, els tractors?”. Aquesta és la pregunta que més d’un pagès reusenc, dels pocs que en queden, s’ha fet al veure arribar a casa la corresponent carta del consistori ganxet demanant el pagament de l’impost de circulació, just després d’haver-se comprat un tractor o remolc nou. Al que no estan posats en la matèria, els pot resultar estranya aquesta pregunta, pensant que tots els vehicles han de pagar l’impost. El cert, però, és que els vehicles agrícoles n’estan exempts.

La normativa referent a l’impost de circulació i les seves exempcions és clara. L’ordenança fiscal número 4 de l’Impost sobre Vehicles de Tracció Mecànica de l’Ajuntament de Reus, en el seu article 3 apartat g indica que “els tractors, remolcs, semiremolcs i maquinària proveïts de la cartilla d’inspecció agrícola” estan exempts de pagar el tribut.

Diversos concessionaris de material agrícola de la demarcació expliquen que han rebut més d’una trucada d’algun client espantat al rebre la carta. Els clients, tots reusencs perquè aquesta peculiar situació és un fet aïllat que només succeeix a la capital del Baix Camp, truquen preguntant-los-hi si els vehicles nous han de pagar l’impost. La resposta és sempre un no rotund, perquè tal com indica la normativa ja mencionada els vehicles agrícoles no han de pagar el tribut.

Ara bé, què poden fer tots aquells que s’han trobat en aquesta situació? Primer de tot no caure en el parany de pagar l’impost i després començar una petita tramitació per recórrer el no pagament.

D’aquesta manera, els possibles afectats s’hauran de dirigir a l’oficina de recaptació de l’Ajuntament de Reus al carrer de Sant Llorenç. Allí, s’ha de presentar la documentació del vehicle en qüestió i s’ha de redactar una instància en la qual s’exposa que no es pagarà l’impost ja que no és legal.

Tot i així, s’han vist alguns casos on l’Ajuntament ha enviat una segona carta exigint el pagament de l’impost. Davant d’això, cal trucar al consistori explicant-los hi el cas i donant les dades de la instància, per tal de fer efectiu, i sense cap tipus de conseqüència posterior, el no pagament de l’impost de circulació.

Els afectats es mostren indignats amb la situació. Alguns afirmen, empipats, que han de perdre “hores de feina per fer tràmits burocràtics que, al cap i a la fi, serveixen per haver de fer complir la llei”.

La fàbrica de l’or líquid

Etiquetes

, , ,

Les cooperatives agafen el timó, després de la collita i les festes de l’oli. Tot i que popularment es coneixen els mesos de novembre i desembre com els mesos àlgids en la producció d’oli, moltes cooperatives segueixen elaborant or líquid durant els primers mesos de l’any. Aquest és el cas de la Cooperativa d’Alforja, una entitat que compta amb dos centenars de socis. L’any 1998 aquesta cooperativa va substituir l’antic molí tradicional, per un sistema modern i mecanitzat de producció d’oli. L’esperit artesà, però, es manté.

IMG_1345

L’esperit del cooperativisme el trobem des del primer instant. Els socis s’ajuden els uns als altres a descarregar els remolcs o furgonetes i a treure la fulla i les branques que han pogut quedar en el moment de collir.

Amb les olives ja emmagatzemades, comença el procés d’elaboració d’oli. Primer es passen per una bassa amb aigua per rentar-les i treure-hi les possibles restes de terra i de pols que s’hi han adherit.

Després de treure les impureses a la bassa, les olives es trituren, de manera que s’obté d’una banda la pasta d’oli i de l’altra l’aigua. L’aigua se separa, passant per un conducte i la pasta d’oli comença el seu camí que la durà finalment a l’ampolla. Abans d’arribar aquí, encara queda bona part del recorregut que aquest oli d’oliva verge extra, de la Denominació d’Origen Siurana fa en la seva producció.

IMG_1329

La pasta d’oli passa per una màquina que la transforma en líquid. Aquest primer oli reposa en dos cubells d’alumini de manera que els residus de la pasta quedin surant. L’operari que s’encarrega del procés de producció retira els residus d’ambdós cubells, per tal d’assegurar la puresa de l’oli.

IMG_1343

Tot seguit, l’oli s’emmagatzema en tres dipòsits de manera consecutiva, amb l’objectiu que l’oli deixi el pòsit en cadascun d’ells. D’aquesta manera, l’oli passa primer pel primer dipòsit i després d’haver estat en repòs, s’obre el dipòsit per retirar el solatge. Aquest oli passa al segon dipòsit, on es fa el mateix procediment abans d’enviar-lo al tercer i últim dels dipòsits.

IMG_1333

IMG_1334

Els socis de la Cooperativa expliquen que, segons la normativa legal vigent, no caldria fer aquest pas, però, ells prefereixen seguir utilitzant aquest mètode tradicional de filtratge, a més a més del filtratge fet a màquina.

Si el socis o els compradors no volen l’oli filtrat, l’oli que surt del tercer dipòsit s’envia a la màquina embotelladora. Ara bé, en el cas contrari, l’oli es filtra mitjançant un mecanisme hidràulic i tot seguit s’envasa en ampolles d’1 litre o garrafes de 5; l’últim pas abans que l’oli ompli els setrills de casa nostra.

IMG_1344

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.